Oldtimer-Rennen: Süchtig nach Beschleunigung

Der Schnellste von allen hat ein unschlagbares Motiv für seine PS-Sucht: "Mir juckt's an jeder Ampel im Fuß." Aber Bottrop ist nicht die Formel 1. Das Startgirl trägt eine karierte Flagge und eine selbst geschneiderte Korsage.

"Rosen habe ich immer gehasst", sagt Steffi. Blumenbouquets waren schlimm, ebenso Putten und romantische Landschaften. Vor Kurzem, als Steffi Schmidt, 24, noch in den Diensten der Königlichen Berliner Porzellanmanufaktur malte, einer der feinsten Adressen für Porzellan. Als ihr die Manufaktur nach der Lehre keine Arbeit geben konnte, machte sie sich mit einer Freundin selbstständig und gründete einen Online-Versand mit dem Namen www.be-bop-a-hula.com. Seither verzieren die "Queens of white gold" Pfefferstreuer mit halbnackten Frauen, pinseln Rennmäuse auf Teller oder platzieren frei liegende Augen auf Untertassen. Alte Damen kommen als Zielgruppe kaum noch infrage. Die Berlinerin Schmidt sieht aus wie die kleine Schwester von Gwen Stefani, und ihr Faible für Puppengesichter ist deutlich zu erkennen: Sie lugen auch aus ihrem Dekolleté - als Tattoo.

Korsagen-Girlie Birte gibt den Startschuss

Es ist ein heißer Samstag, gegen Mittag schmeckt das Pils schon wieder, und bald darauf versammeln sich alle am Zaun zum Flugfeld. Auf der Startbahn kann das Rennen starten. Zwei Wagen - denen man die Nummern mit Kreidetunke auf die Türen gepinselt hat - fahren gegeneinander, es geht immer geradeaus und nicht um die Höchstgeschwindigkeit, sondern die brachialste Beschleunigung auf der Distanz von einer Viertelmeile. Der Gewinner kommt in die nächste Runde. Zeit wird nach Regeln alter Schule gemessen, also per Hand, nach einem Flaggensignal. Dass alle versichern, es gehe nicht um den Sieg, sondern um die Sache allein, ist natürlich Quatsch.

Gestartet werden die Rennen von einer jungen Frau, die in einer selbst geschneiderten Korsage steckt und die jeder unter dem Namen Hellsinki kennt. Wenn Birte aus Hamburg in die Luft hüpft und eine schwarz-weiß karierte Fahne schwenkt, schreien die Motoren auf. Reifen drehen durch, verbranntes Gummi vernebelt die Startbahn, der Krach klirrt in den Ohren, und es zeigt sich schon nach ein paar Metern, dass nicht jeder, der laut brüllt, am Ende auch wirklich etwas zu sagen hat.

Mit Tattoos, Totenköpfen und Hosenträgern zum Sieg?

Der Fahrer mit Startnummer 16 wird von den anderen im Feld misstrauisch beäugt: Markus Grabs aus Marl ist nicht tätowiert, nicht mal ein kleines bisschen. Er trägt keine Hosenträger, sondern sehr kurze Hosen und sieht mit seinen muskulösen Oberarmen aus wie der zweitstärkste Mann von Marl. Von Beruf ist er Motoren- und Getriebebauer; seine Freundin Sandra, die bei jedem Start in den Beifahrersitz gepresst wird, ist Lehrerin. Vermutlich gelten der rasende Motorenbauer und seine Pädagogin als heimliches Feindbild aller anderen Starter: Ihr 62er Plymouth hat keinen Totenkopf auf dem Armaturenbrett, dafür aber einen Rüssel, der aus der Motorhaube ragt - und viele Pferdestärken darunter. "550 PS oder so hat der Wagen", vermutet Grabs, der daheim schon an einem neuen Motor baut. Nächstes Jahr will er mit 800 PS vorfahren.

"Eine Sucht nach Beschleunigung", gibt er als Motiv für sein Schaffen an, "mir juckt es an jeder Ampel im Fuß." Wenn Hellsinki mit der Fahne wedelt, sieht es so aus, als fahre sein Gegner am Berg und obendrein im dritten Gang an. Sogar einem Motorrad der Marke BMW rast er auf und davon, und dann steht das Finale fest: Der 62er Plymouth gegen einen gefährlich aussehenden 32er Ford, dessen Fahrer eine Flieger-brille aufsetzt, was im Gesamteindruck an einen Nebendarsteller aus dem Film "Mad Max" erinnert. Hellsinki springt zum letzten Mal in die Luft. Vollgas, wieder lautes Gebrüll, und knapp 13 Sekunden später haben Grabs und seine Lehrerin das Finale gewonnen.Bald darauf ist Ruhe über den Wiesen. Und Bottrop liegt wieder im Ruhrgebiet.

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