Cabrio-Special: Mercedes  SL  650  &  BMW  M6

BMW M6 Cabrio

Parkt das Auto vor einem, beeindruckt es mit einem Design, das als Symbiose von Kraft und Luxus gelten kann. Der M6 vereint Yin und Yang des Autobaus. Im Innenraum erkennt man die BMW-Gene: Das Cockpit ist sportlich, nur die Vielzahl an Schaltern breitet einem Unbehagen. Lob verdienen das karbonverstärkte Stoffverdeck und dessen tadellose Verarbeitung: Selbst bei 250 km/h ist es nicht laut im Innenraum. Selbstverständlich ist der M6, auch wegen seiner 4,87 Meter Länge, ein gutes Alltags- und Ganzjahresauto (Kofferraumvolumen: 300 bis 350 Liter). Zweifel? Die verfliegen garantiert schnell, wenn man aufs Gaspedal des Zehnzylinders tritt. Sagenhaft ist die Fahrleistung.

Preis für das 6er-Cabrio-Einsteigsmodell (630i mit 258 PS): 73300 Euro.

Mercedes SL 650 AMG

Im Mercedes Zweisitzer will man vor lauter Begeisterung immerzu ekstatisch schreien - doch es hört einen keiner, weil der Motorsound alles übertönt. Das SL-Design hat Haustuner AMG noch stärker Richtung Sportlichkeit getrimmt - jetzt wirkt der SL schon im Stand wie in einer Vorwärtsbewegung. Im Innenraum keine Experimente: Der Mercedes ist aufgeräumt, übersichtlich und glänzt mit einer einwandfreien Verarbeitung. Das Metallverdeck öffnet und schließt in nur 16 Sekunden, und der Kofferraum ist groß genug, um das Auto als Alltags- und Ganzjahresfahrzeug zu nutzen (Volumen: 339 Liter geschlossen, 235 Liter geöffnet). Der Kaufgrund für den SL sind aber seine ungeheuren Fahrleistungen: Der schnellste Roadster der Welt durchbricht in nur 12,9 Sekunden die 200-km/h-Marke - und bleibt trotzdem gut beherrschbar.

Preis für das SL-Einstiegsmodell (SL 350 mit 272 PS): 84371 Euro

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