Bio-Auto-Special: Blue  Zero

Von Andrea Ege

Von außen präsentiert die Studie die nächste B-Klasse, innen demonstriert sie drei Variationen alternativer Antriebsmöglichkeiten. Der Blue Zero E-Cell rast mit einem Elektromotor über den Asphalt. 100 kW treiben den Boliden dabei maximal an. Der Drehmoment beläuft sich auf 320 Newtonmeter. Für den klassischen Sprint von null auf 100 km/h braucht die Zukunfts-Studie weniger als elf Sekunden. Schluss mit lustig ist bei 150 km/h. Jeder volle Akku verleiht dem Fahrer eine Reichweite von 200 Kilometern. Um danach ihre volle Stärke zurückzubekommen, hängt die Batterie zwischen drei und vier Stunden am Netz.

Energie-Team

Für die Variante Blue Zero F-Cell steckte Mercedes die Brennstoffzelle unter das Blech. Die bildet gemeinsam mit dem E-Aggregat ein Team: Beim Parken arbeitet nur der Elektromotor, beim Beschleunigen beide, und beim Bremsen füttert der E-Motor als Generator den Akku. Der Vorteil: Eine Tankfüllung reicht für 400 Kilometer. Der Nachteil: Es gibt keine Wasserstoff-Tankstellen.

Noch einfacher und noch weiter fährt man mit der dritten Version, dem Blue Zero E-Cell-Plus. Neben der Batterie arbeitet in seinem Inneren ein 68 PS starker Turbo-Benziner. Er versorgt während der Fahrt die Akkus mit Strom. Dadurch erhöht sich die Reichweite einer Tankfüllung auf 600 Kilometer. Der Durchschnittsverbrauch beträgt 4,5 Liter.

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