Alfa Romeo 8C: Soundtrack der Tradition

Ob der 8C die Alfa-Tradition würdig fortsetzt? Die Antwort liegt auf der Rennstrecke, mit eingeschaltetem Sport-Modus und ausgeschalteten Stabilitätskontrollen.

Die Lenkrad-Handschaltung bietet sechs Vorwärtsgänge, die in nur 80 Millisekunden den nächsten Gang durchs Getriebe an die Hinterräder feuert; fortissimo, begleitet von einem provozierenden Zwischengas-Orchester.

Natürlich hat man bei der Konstruktion auf die richtige Gewichtsverteilung (49 Prozent vorn, 51 Prozent hinten) geachtet: Doch zudem sitzt der Achtzylinder hinter der Vorderachse, das Getriebe kurz vor der Hinterachse. Selbst in engen Kurven und beim Herausbeschleunigen zieht er auch deshalb seine Linien so sicher wie Christoph Daum in seiner Bestzeit. Nur mit richtig viel Dampf und Mut lässt sich der 8C in einen Drift bewegen. Doch am liebsten würde man in diesen Momenten sowieso die Augen schließen und den Klang genießen. Denn der ist der wahre Soundtrack der Tradition.

Die Technik:
Typ: Zweitüriges, zweisitziges Coupé
Stückzahl: 500
Karosserie: selbsttragende Kohlefaserkarosserie
Abmessungen: 4,38 m lang, 1,89 m breit, 1,34 m hoch
Antrieb: Heckantrieb mit VDC (Fahrstabilitätskontrolle) und Antriebsschlupfregelung (ASR)
Motor: Frontmotor V8, vorn in Längsrichtung
Hubraum: 4691 ccm
Leistung: 450 PS bei 7000/min
maximales Drehmoment: 480 Nm
Top-Speed: 292 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: 4,2 s
Gewicht (ohne Fahrer): 1585 kg
Tank: 88 Liter
Verbrauch l/100 km: 15,8
CO2-Wert: 377 g/km
Reifen: 245/35 R 20 (vorn), 285/35 R 20 (hinten)
Preis: 159860 Euro